Atlas Copco Industry Air Compressors
I. Типы и характеристики приводных ремней
Общие типы
Обычно используемые приводные ремни в воздушных компрессорах Atlas Copco включают V-белты, многопользовые ремни (PK-ремни), и синхронные ремни и т. Д. Определенный тип приводного ремня для каждого воздушного компрессора выбирается на основе мощности, скорости и других параметров:
V-белты: передача мощности через контакт между двумя сторонами и канавкой шкива. Структура проста, стоимость низкая, и они подходят для малых и средних моделей мощности.
Многочисленные ремни: объедините преимущества плоских ремней и V-белков, имеют большую площадь контакта, высокую передачу и стабильную работу. Они часто используются в воздушных компрессорах среднего и большего питания.
Синхронные ремни: передавайте мощность через сетку зубов ремня и зубцами шкива. Они обладают высокой точностью передачи, без проскальзывания и подходят для моделей с высокими требованиями для синхронизации скорости.
Материальные характеристики
Обычно резина (например, неопрен) или полиуретан используется в качестве основного материала, с высокопрочными волокнами (такими как стеклянные волокна, арамидные волокна), встроенные для повышения прочности на растяжение. Они имеют характеристики износостойкости, стойкости масла и высокотемпературной стойкости (адаптированы к рабочей температуре воздушного компрессора).
II Распространенные недостатки и их последствия
Проскальзывание
Из -за провисания, износа или загрязнения маслом приводного ремня, сила трения уменьшается, что приводит к снижению эффективности передачи, недостаточным выходным давлением от воздушного компрессора, перегрев двигателя, а в тяжелых случаях трение может привести к сгору привода из -за генерации тепла.
Поломка или растрескивание
После долгосрочного использования, возраста материала или из-за ненадлежащей установки (такой как чрезмерное натяжение) или смещение шкива может возникнуть локальная концентрация напряжений, что может привести к разрыву приводного ремня, что приведет к внезапному отключению воздушного компрессора.
Неровная одежда
Износ на канавке шкива, отклонение коаксиальности установки или неровное натяжение приводного ремня может вызвать местный чрезмерный износ приводного ремня, сокращая срок службы.
Iii. Ключевые моменты обслуживания и замены
Ежедневная проверка
Регулярно (например, еженедельно) Проверьте натяжение приводного ремня: нажмите среднее положение приводного ремня, отклонение обычно составляет 10-15 мм (см. Руководство по оборудованию для конкретной детали). Если он слишком свободен, он подвергается скольжению; Если он слишком плотный, он подвержен повреждению подшипников и привода.
Проверьте на наличие трещин, износа и масляных пятен на поверхности. Если есть масляное пятно, очистите его и проверьте точки утечки масла.
Проверьте, выровняются ли шкивы, и если есть какой -либо износ или деформация.
Время замены
Замените немедленно, когда есть очевидные трещины, расслоение, чрезмерный износ или поломка.
Профилактическая замена в соответствии с рекомендуемым циклом Руководства по оборудованию (обычно 1-2 года или 10 000-20 000 часов работы, в зависимости от условий труда).
Рекомендуется заменить весь набор (для моделей с несколькими приводными ремнями), чтобы не использовать новые и старые ремни, что может привести к неравномерному распределению силы.
Установка мер предосторожности
Выберите приводные ремни, которые соответствуют исходной заводской модели (например, оригинальная модель Atlas № 3002 0158 00 и т. Д., Необходимо предоставить конкретную модель воздушного компрессора для подтверждения).
Убедитесь, что линии оси шкивов параллельны, отрегулируйте натяжение после установки и избегайте быть слишком свободными или слишком плотными.
Избегайте поцарапать ремень привода во время установки с острыми объектами.
