I. Основные функции клапана проверки масла Atlas Copco
Предотвращение обратного потока: после остановки воздушного компрессора закрытый клапан нефти закрывается, чтобы предотвратить смазочное масло в масляном резервуаре или масляном сепараторе от течения обратно в основной блок, трубопроводы или цилиндры, избегая накопления жидкости или смазочной утечки масла в основной единице.
Поддержание давления и предварительная смазывание: поддерживайте определенное количество смазочного масла в основном блоке, чтобы быстро сформировать масляную пленку при следующем запуска, уменьшая механический износ во время запуска (особенно для мужских и женских роторов и подшипников винтовых компрессоров).
Стабильное давление цепи масла: убедитесь, что смазочное масла течет вдоль установленной пути во время работы, избегая нестабильного подачи масла из -за колебаний давления.
II Структура и материалы атлас -копко -контрольного клапана
Основная структура:
Состоит из корпуса клапана, сердечника клапана (обычно шарового клапана или типа диафрагмы), пружины, герметизационных элементов и т. Д.
Принцип работы: при запуске давление смазывания масла преодолевает эластичность пружины, чтобы открыть ядро клапана, позволяя маслу протекать; При остановке давление исчезает, и пружина толкает ядро клапана, чтобы сбросить, герметизируя цепь масла.
Общие материалы:
Корпус клапана: чугун, литой сталь или сплав алюминиевого сплава (выбран на основе рабочего давления и окружающей среды).
Ядро клапана: нержавеющая сталь (износостойкая, устойчивая к коррозии).
Весна: нержавеющая сталь (предотвращает ржавчину и сбой).
Уплотнительный элемент: нитрильный резин (устойчивый к масле) или флуоруруббер (устойчивый к высокой температуре и химической коррозии).
Iii. Общие проблемы и неисправности клапана нефтяного нефтяного клапана Atlas Copco
Утечка:
Причина: старение герметизирующих элементов, износ ядра или блокировки клапана примесями, что приводит к недостаточной герметизации.
Следствие: после выключения смазывающее масла уходит назад, вызывая задержку смазки при следующем стартапе, что может привести к кратковременному сухому трению; В тяжелых случаях это может привести к медленному установлению давления масла во время запуска и запустить низкую тревогу давления масла.
Застрявший:
Причина: примеси в масле (такие как металлический мусор, масло -осадок) блокируют ядро клапана, или пружина не удается из -за усталости.
Следствие: ядро клапана не может полностью открыться, что приводит к недостаточной подаче нефти и повышению температуры в основной единице; или он не может закрыться, вызывая непрерывное обратное поток смазочного масла.
Весенняя неудача:
Причина: эластичность распадается или разрывается после долгосрочного использования.
Следствие: ядро клапана не может нормально сбросить, теряя функцию обратного потока.
