1622706406 Атлас Копко

Комплект клапанов регулирования температуры воздушного компрессора ATLAS COPCO

I. Состав комплекта и основные функции

Основные компоненты: обычно включают корпус клапана контроля температуры (содержащий чувствительный элемент температуры), сердечник клапана, пружину, уплотнения (уплотнительные кольца, прокладки), соединения байпасного трубопровода, монтажные принадлежности и т. д.

Принцип работы: с помощью чувствительного элемента температуры (например, термочувствительной груши воска) он определяет изменения температуры масла и автоматически регулирует отверстие сердечника клапана:

Когда температура масла ниже заданного значения, сердечник клапана закрывает контур охлаждения, и смазочное масло проходит через байпас и попадает непосредственно в основной блок, быстро повышая температуру масла.

Когда температура масла достигает заданного значения, сердечник клапана постепенно открывается, и смазочное масло поступает в блок охлаждения для охлаждения перед циркуляцией, избегая чрезмерной температуры масла, приводящей к ухудшению качества масла.

II. Адаптационные характеристики

Адаптирован для различных серий воздушных компрессоров (таких как GA, ZR, ZT и т. д.) с расходом масла, параметрами давления и пространством для установки, чтобы обеспечить точность регулирования температуры и соответствие агрегату.

Выбор материала: используются маслостойкие, устойчивые к высоким температурам металлы (например, латунь, нержавеющая сталь) и специальная резина, подходящая для длительного погружения в смазочное масло и в условиях температурных колебаний.

III. Сценарии замены или обслуживания

Регулярная замена: рекомендуется заменять каждые 4000-6000 часов или одновременно со смазочным маслом, чтобы предотвратить износ сердечника клапана, старение чувствительного элемента температуры и, как следствие, отказ управления.

Проявления неисправности:

Постоянно низкая температура масла (ниже 80 ℃), возможно, из-за того, что сердечник клапана застрял в перепускном положении, что препятствует попаданию смазочного масла в блок охлаждения.

Аномально высокая температура масла (более 100 ℃), возможно, из-за застревания сердечника клапана в закрытом положении или неисправности термочувствительного элемента, при этом контур охлаждения не открывается.

Утечка масла, чаще всего вызванная старением и повреждением уплотнений.

IV. Ключевые моменты замены и установки

Препараты:

Выключите и отключите электропитание, сбросьте давление масла в трубопроводе, дождитесь остывания агрегата.

Подготовьте совместимый оригинальный заводской комплект, гаечный ключ, герметик (при необходимости) и чистящую ткань.

Шаги замены:

Снимите впускной и выпускной маслопроводы терморегулирующего клапана, соберите остатки смазочного масла.

Ослабьте болты крепления старого клапана, снимите старый клапан, очистите масляные пятна и остатки герметика на установочной поверхности.

Проверьте целостность нового клапана в сборе, замените все уплотнения, установите новый клапан в исходном заводском направлении (обратите внимание на направление подачи и выпуска масла).

Затяните соединения труб и крепежные болты, чтобы исключить утечку.

Отладка и проверка:

Запустите агрегат и посмотрите, изменится ли температура масла в пределах нормального диапазона (80–95 ℃).

Проверьте, нет ли утечки масла в компонентах клапана и соединениях труб, убедитесь в чувствительной реакции системы контроля температуры.