Структура и принцип работы с минимальным клапаном клапана давления в винтом компрессоре Atlas Copco
Компонент компонента: обычно включает в себя корпус клапана, ядро клапана (тип поршня или тип диафрагмы), пружину, герметизирующие элементы, график давления, а также обходной клапан и другие вспомогательные компоненты.
Рабочий механизм: после запуска компрессора, когда давление системы достигает установленного значения (как правило, 4-5 бар), ядро клапана преодолевает силу пружины и открывает, позволяя сжатому воздуху входить в систему вниз по течению; Когда компрессор останавливается или давление ниже, чем установленное значение, ядро клапана закрывается под действием силы пружины, предотвращая проходной поток газа, сохраняя при этом давление в масляном сепараторе, чтобы гарантировать, что смазочное масла может быть плавно циркулировано (проталкивается в основную единицу разницей в давлениях). Основная функция
Установите минимальное давление: убедитесь, что в сепараторе масла всегда есть достаточное давление, чтобы позволить смазочному маслу войти в систему смазки через разность давления, избегая шлифования хоста из -за отсутствия масла.
Гарантия разделения нефтяного газа: адекватное давление системы является предпосылкой для эффективной работы сепаратора масла, гарантируя, что масляный туман может быть полностью сжат и разделен.
Предотвратить обратный процесс: Когда машина выключена, заблокируйте сжатый воздух из нижнего трубопровода, чтобы вернуться обратно на хост, чтобы избежать отмены ротора или воздействия внутренних компонентов.
Защита от выгрузки: некоторые модели интегрируют функции разгрузки, поддерживая низкое давление системы во время разгрузки, чтобы уменьшить потребление энергии.
Характеристики адаптации и параметры
Настройка давления: установленное давление немного изменяется для разных моделей. Общие винтовые машины обычно имеют 4-5 бар, в то время как модели высокого давления (такие как серия ZT) могут быть выше (6-8 бар). Конкретные значения должны быть направлены в руководство по оборудованию.
Сопоставление потока: проектируйте диаметр на основе объема выхлопных газов компрессора, чтобы обеспечить небольшую потерю давления при полной нагрузке (обычно ≤ 0,2 бар). Общие размеры интерфейса являются DN25-DN100 (фланцевое или резьбое соединение).
Выбор материала: корпус клапана в основном изготовлен из чугуна или литой стали, ядра клапана использует износостойкий металл, а уплотнительный элемент представляет собой нефтяной резиновый (NBR) или PTFE, подходящий для сжатого воздуха, содержащего нефтяную среду и рабочую температуру 80-120 ℃.
Распространенные недостатки и обслуживание
Типичные проблемы:
Застрявшее ядро клапана: из -за загрязнения нефти или примесей клапан не может быть открыт или закрыт нормально, что приводит к ненормальному давлению (слишком высокое или неспособное подниматься) и уменьшению объема выхлопных газов.
Ошибка герметизации: старение и износ уплотнительного элемента приводят к утечке, а давление системы падает слишком быстро после отключения.
Усталость пружины: Снижение эластичности вызывает снижение установленного давления, влияя на эффекты смазки и разделения.
Точки обслуживания:
Регулярно (предлагается каждые 8000-16000 часов) разберите и очищайте, удаляйте загрязнение масла и углеродные отложения и проверяйте состояние сердечника клапана и герметизационного элемента.
Замените старые герметизирующие элементы и изношенные пружины, чтобы гарантировать, что клапан работает гибко.
При установке обратите внимание на направление (направление среднего потока должно соответствовать маркировке корпуса клапана), а поверхность уплотнения должна быть чистой и плоской.
