I. Функции ядра атласа винтового воздушного компрессора, генерируемого во время циркуляции смазочного масла, с точностью фильтрации, как правило, от 10 до 25 мкм.
Защита системы: предотвращайте загрязняющие вещества входить в критические детали, такие как подшипники и роторные поверхности, избегая аномального износа, запуска или повреждения уплотнений.
Поддержание качества масла: уменьшить эффект каталитического окисления загрязняющих веществ на смазочное масло, задерживая скорость ухудшения масла.
II Структура и типы воздушного компрессора Atlas Copco Vint
Базовая структура
Состоит из корпуса (изготовленного из металлического материала, подготовленного системного давления масла), элемента фильтра (компонент фильтрации ядра) и обходного клапана (защитное устройство):
Элемент фильтра: в основном из сложенной фильтровальной бумаги или металлической сетки, некоторые высококачественные продукты используют композитный материал из стекловолокна, перехватывая примеси через микропоры.
Обход клапан: когда элемент фильтра забивается и разность давления превышает установленное значение (обычно 0,3-0,5 МПа), он автоматически открывается, чтобы гарантировать, что смазывание нефть продолжает циркулировать (избегая хоста, заканчивающего нефть) и одновременно предупреждает необходимость замены элемента фильтрации.
Общие типы
Фильтр масла в входе: установлен в всасывающем порту масляного насоса, фильтруя большие примеси частиц в масляном резервуаре (более низкая точность, обычно 30-50 мкм), защищая масляный насос.
Нефтяной фильтр давления: установлен на трубопроводе от выхода масляного насоса до основного блока, с высокой точностью фильтрации (10-20 мкм), являющейся основной стадией фильтрации.
Возвращается масляный фильтр: установлен в трубопроводе обратного резервуара масла, фильтруя примеси из масла, возвращаемого из основного блока, предотвращая загрязнение масла в резервуаре.
Iii. Рабочий принцип атлас -копко винтового воздушного компрессора
Смазочное масло приводится в движение масляным насосом и попадает в масляный фильтр, проходя через микропорные каналы элемента фильтра, примеси перехватываются на поверхности или внутри элемента фильтра, и очищать масла вытекает из розетки и входит в части смазки основной единицы. Когда элемент фильтра забивается, а разность давления между входом и выходом достигает установленного значения байпаса клапана (обычно 0,3-0,5 МПа), обходной клапан открывается, что позволяет маслу непосредственно проходить через байпасный канал в систему (в это время масло не проходило через фильтр и необходимо заменить немедленно).
IV Ключевые показатели производительности Atlas Copco Vint Air компрессор
Точность фильтра: минимальный диаметр частиц, который может быть эффективно перехвачен, чем выше точность (чем меньше значение), тем лучше эффект фильтрации, обычно требующий ≥ 10 мкм.
Пропускная способность загрязняющих веществ: общее количество примесей, которые может вместить элемент фильтра, чем больше пропускная способность, тем дольше срок службы.
Потеря давления. Потеря давления нового элемента фильтра должна составлять ≤ 0,1 МПа, слишком высокое увеличит нагрузку на масляном насосе и снижает эффективность системы.
Давление отверстия клапана обходного клапана: необходимо соответствовать конструкции системы, слишком низкое может привести к тому, что нефильтрованное масло для попадания в основное устройство может вызвать избыточное давление трубопровода.
V. Обычные ошибки и обслуживание воздушного компрессора Atlas Copco Vint
Фильтр элемента блокировки
Симптомы: повышенная разница давления до и после масляного фильтра (более 0,3 МПа), аномальное давление масла, повышение температуры основной единицы.
Причины: Долгосрочная отсутствие замены смазочного масла, чрезмерная пыль в окружающей среде, увеличение износа основного блока, что приводит к большому количеству мусора.
Обработка: немедленно замените элемент фильтра, проверьте, ухудшается ли качество масла (при необходимости, измените масло), исследуйте причину износа основного устройства.
Отказ обходного клапана
Вред: Когда элемент фильтра заблокирован, обходной клапан не открывается, что приводит к переключению подачи электроэнергии, основной блок сжигается из -за отсутствия масла; или обходной клапан преждевременно открывается, нефильтрованная нефть входит в систему.
Обработка: замените компонент обходного клапана, регулярно калибруйте давление отверстия клапана.
Утечка
Причины: старение герметизирующих частей корпуса масляного фильтра, свободные монтажные болты.
Обработка: замените прокладку уплотнения, затяните болты в соответствии с указанным крутящим моментом, предотвратите утечку масла, что приводит к снижению уровня масла.
