I. Параметры ядра и применимые модели авиационного фильтра C142
Идентификация модели: C142 (основная модель элемента фильтра, полный номер детали может быть 1621735200 и т. Д., Подробнее см. Руководство по оборудованию).
Применимые модели: в основном применимы к воздушным компрессорам винтного типа среднего и большого размера, таких как GA90 (90 кВт), GA110VSD (110 кВт, переменная частотная модель) и т. Д. Эти модели имеют большой объем потребления и имеют более высокие требования для эффективности фильтрации и способности к удержанию пыли воздушного фильтра.
Точность фильтрации: обычно 1-5 мкм может эффективно перехватывать пыль, частицы песка и другие примеси, с эффективностью фильтрации более 99,9% (в соответствии со стандартами ISO).
Структурные особенности: принятие конструкции плиссированной фильтровальной бумаги, увеличение зоны фильтрации, снижение сопротивления впускного приема и одновременно повышение способности удерживания пыли (способность удерживать пыль обычно составляет около 150-200 г).
II Композиция в сборе воздушного фильтра
C142 Основной элемент фильтра:
Компонент фильтрации ядра с использованием высокопрочной композитной фильтрованной фильтрованной бумаги (некоторые содержат нано-покрытие), в которой есть как эффективная фильтрация, так и низкое сопротивление, обеспечивая стабильный эффект фильтрации даже при высоком объеме потребления.
Корпус фильтра (оболочка):
Обычно изготовленный из металлического или высокопрочного пластика, с хорошим уплотнением и устойчивостью к давлению, внутренне разработанный со структурой позиционирования, чтобы гарантировать, что элемент фильтра будет твердо установлен и избежать короткого замыкания воздуха (нефильтрованный воздух непосредственно въезжает в основной блок).
Элемент фильтра безопасности (необязательно):
Некоторые модели оснащены элементом безопасного фильтра на внутренней стороне основного элемента фильтра (вторичная фильтрация), что предотвращает попадание примесей в систему в случае случайного повреждения элемента основного фильтра, обеспечивая двойную защиту (требует отдельной подходящей модели).
Индикатор разности давления:
Установленный в корпусе фильтра, когда элемент основного фильтра забит, и разность давления между входом и выходом воздуха достигает установленного значения (обычно 5-6 кПа), индикатор запустит тревогу (например, красный дисплей или соединение с единичной системой управления для сигнализации), напоминающий о замене.
Iii. Ключевые моменты для замены и технического обслуживания
Период замены:
Стандартная среда (концентрация пыли ≤ 1 мг/м³): предлагается заменить один раз каждые 2000-3000 часов.
Сучная среда (такая как цементные растения, шахты и т. Д.): необходимо сократить до 1000-1500 часов или быстро заменить при тревоге от индикатора разности давления.
Заменные меры предосторожности:
Необходимо использовать оригинальные воздушные фильтры C142 C142 или сертифицированные детали вторичного рынка, чтобы избежать фильтрации проблем качества материала, что приводит к разрушению фильтра и повреждению основного устройства.
Перед заменой остановите машину и выпустите внутреннее давление воздуха. При открытии корпуса фильтра обратите внимание на очистку внутреннего жилья, чтобы предотвратить падение остаточных примесей.
Убедитесь, что герметизирующее кольцо элемента фильтра и корпуса фильтра полностью находится в контакте, без морщин или смещения, чтобы избежать утечки воздуха.
Регулярный осмотр:
Регулярно (например, еженедельно) осматривайте появление корпуса фильтра на предмет любого повреждения и статус индикатора разности давления.
Если оборудование испытывает недостаточный объем впускного воздуха, уменьшение давления выхлопных газов или ненормальный шум от основного блока, необходимо сначала проверить, является ли воздушный фильтр забит или установлен неправильно.
