Новости

Предложения по замене и обслуживанию Если вы обнаружите, что шланг имеет выпуклости, трещин, старения и упрочнения, утечки суставов или открытого армирования, его необходимо заменить немедленно, чтобы избежать взрыва при высоком давлении и потенциальных несчастных случаях на безопасности; При замене используйте исходный шланг переменного тока, чтобы убедиться, что уровень сопротивления под давлением, производительность уплотнения соединения и совпадение системы. Неоригинальные шланги могут иметь недостаточное сопротивление давлению или плохое герметизацию раздела из-за плохого качества материала; Во время установки избегайте чрезмерного изгиба или скручивания шланга (радиус изгиба должен превышать 5 раз больше диаметра шланга), держите вдали от высокотемпературных компонентов (таких как выхлопные трубы) и острых объектов, и используйте специальные зажимы для труб для фиксации, чтобы предотвратить износ вибрации.

Замена и техническое обслуживание мер предосторожности Если вы обнаружите, что обратная масляная труба имеет перфорации коррозии, поврежденные резьбы по интерфейсу, деформированные трубы или утечки, ее необходимо заменить немедленно; В противном случае это вызовет потерю нефти, недостаточную смазку и приведет к износу основного двигателя. При замене необходимо использовать исходную масляную трубку с обратном заводом, чтобы гарантировать, что размер, интерфейс соответствовал исходным компонентам, и избежать трудностей с установкой или утечки из -за проблем со несоответствием. Во время установки проверьте, находятся ли уплотнительные детали (прокладки, уплотнительные кольца) в хорошем состоянии. При необходимости замените их одновременно; При затяжении границы раздела работайте в соответствии с указанным крутящим моментом, чтобы предотвратить чрезмерную плотность от повреждения резьбы или недостаточной плотности, которая приводит к утечке.

Недостатки и предложения по техническому обслуживанию Общие проблемы и решения: Плохой или заблокированный дренаж: это часто вызвано накопленными примесями. Вы можете разобрать корпус клапана для очистки экрана фильтра. В тяжелых случаях исходный клапан должен быть заменен. Клапан всегда закрыт или всегда открыт: это может быть связано с неисправностью в катушке электромагнитного клапана или повреждением контроллера. Вам нужно проверить схему и заменить соответствующие компоненты. Утечка: вызвана стареющими уплотнениями. Рекомендуется напрямую заменить весь дренажный клапан (исходный комплект включает в себя все уплотнения). Во время технического обслуживания необходимо регулярно (каждые 3 месяца) проверять, не ослабляется ли проводка, очистите выпускной отверстие, убедитесь, что зимняя температура окружающей среды не ниже 0 ℃, и предотвратить замораживание и растрескивание.

Рекомендации по замене и обслуживанию: Цикл замены: обычно замените фильтр каждые 1000 - 2000 часов или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). В средах с высокой концентрацией пыли (таких как шахты, цементные растения) этот период должен быть сокращен до 500 - 800 часов. Индикаторы замены: если сопротивление впускного сопротивления становится чрезмерно высоким (более 100 - 150 мбар, что можно наблюдать через манометр), если объем выхлопа компрессора уменьшается, или если существует ненормальный шум от основного блока, необходимо немедленно проверить и заменить его. Советы по техническому обслуживанию: Во время ежедневного технического обслуживания элемент фильтра может быть удален. Используйте сжатый воздух, чтобы сдуть поверхностную пыль изнутри (давление ≤ 5 бар), но не вымойте его водой; Во время замены очистите внутреннюю часть корпуса фильтра, чтобы убедиться, что нет остаточных примесей.

Предложения об ошибках и замене: Если клапан впрыска топлива становится засоренным, застрявшим или утечками, это может вызвать следующие проблемы: Недостаточная инъекция топлива: плохая смазка основного двигателя, повышение температуры, что приводит к износу ротора или аномальному шуму; Чрезмерная инъекция топлива: увеличение содержания масла в сжатом воздухе, более тяжелая нагрузка на сепаратор масла и увеличение потребления энергии; Неровное впрыск топлива: недостаточная смазка в некоторых частях ротора, что приводит к неравномерному износу или перегреву. Предложения: Во время ежедневного технического обслуживания проверьте, есть ли какое -либо накопление масла на клапане впрыска топлива, и регулярно очистите фильтр (если применимо); При столкновении с аномальной температурой двигателя, увеличению расхода топлива или аномального шума, быстро осматривает состояние клапана впрыска топлива;

Недостатки и предложения по замене: Распространенные недостатки и обработка: Контактная эрозия: проявляется как плохое взаимодействие контактора, серьезное перегрев или сбой основной схемы. Заменить контактора, чтобы предотвратить работу двигателя без этапов; Обмотка сгорания: обычно вызвано ненормальным напряжением или старением обмотки, что приводит к тому, что контактор не может задействовать. Проверьте напряжение обмотки и замените исходную часть; Застрял и странный шум: вызванный грязным железным ядром или неудачной пружиной. Может привести к контакту адгезии. Замените немедленно, чтобы предотвратить потерю контроля оборудования. При замене обратите внимание: выключить питание и подтвердить, что напряжение основной цепи было отключено. При подключении различие между основным контактом (мощная схема) и вспомогательный контакт (схема управления). Защитите клеммы соединения, чтобы предотвратить ослабление и перегрев.