Комплект клапана управления температурой воздушного компрессора Atlas Copco
I. Композиция набора и основные функции
Основные компоненты: обычно включают корпус клапана управления температурой (содержащий элемент температуры), ядро клапана, пружина, уплотнения (уплотнительные кольца, прокладки), обходные трубопроводы, а также аксессуары для установки и т. Д.
Принцип работы: через элемент чувствительности температуры (такой как луковица с воском температурой), он ощущает изменение температуры масла и автоматически регулирует отверстие сердечника клапана:
Когда температура масла ниже, чем установленное значение, ядро клапана закрывает цепь охлаждения, а смазочное масло проходит через байпас и непосредственно входит в основной блок, быстро повышая температуру масла.
Когда температура масла достигает заданного значения, ядра клапана постепенно открывается, а смазочное масло входит в охлаждающий блок для охлаждения перед циркуляцией, избегая чрезмерной температуры масла, что приводит к ухудшению качества масла.
II Характеристики адаптации
Настраивается для различных серий воздушных компрессоров (таких как GA, ZR, ZT и т. Д.), С потоком масла, параметрами давления и пространством установки, чтобы обеспечить точность температуры управления и сопоставление с устройством.
Выбор материала: использует устойчивые к маслам, высокотемпературные металлы (такие как латунь, нержавеющая сталь) и специальная резина, подходящая для долгосрочного погружения в среда смазочного масла и колебания температуры.
Iii. Сценарии для замены или обслуживания
Регулярная замена: рекомендуется заменить каждые 4000-6000 часов или синхронно смазывающим маслом для предотвращения износа ядра клапана, старения элемента температуры и возникающего в результате сбоя управления.
Ошибка проявления:
Температура масла непрерывно низкая (ниже 80 ℃), возможно, из -за ядра клапана, застрявшего в обходном положении, предотвращая въезд смазочного масла в охлаждающем блоке.
Аномально высокая температура масла (более 100 ℃), возможно, из -за ядра клапана, застрявшего в замкнутом положении или разрушении температурного элемента, при этом цепь охлаждения не открывается.
Утечка масла, в основном вызванная старением и повреждением тюленей.
IV Ключевые моменты для замены и установки
Подготовка:
Выключите и отключите источник питания, отпустите давление масла в трубопроводе, подождите, пока устройство остынет.
Приготовьте совместимый оригинальный заводский комплект, гаечный ключ, герметик (при необходимости) и очищающую ткань.
Шаги замены:
Снимите трубопроводы на входе и выпускной нефти клапана управления температурой, собрать остаточное смазочное масло.
Ослабьте старые болты, прикрепленные старого клапана, снимите старый клапан, очистите пятна масла и остатки герметиков на поверхности установки.
Проверьте, является ли новая сборка клапана неповреждена, замените все уплотнения, установите новый клапан в исходном заводском направлении (обратите внимание на направление впускного и выходного масла).
Затяните суставы трубы и закрепляя болты, чтобы убедиться, что утечка.
Отладка и проверка:
Запустите устройство и наблюдайте, изменяется ли температура масла в пределах нормального диапазона (80-95 ℃).
Проверьте, есть ли утечка масла в компонентах клапана и интерфейсах труб, подтвердите чувствительный отклик температуры управления.
