Продукты

Рабочий принцип Передача крутящего момента: выход крутящего момента двигателем передается через наружные зубы связи, а затем через внутренние зубы промежуточного рукава к валу компрессора, достигая передачи мощности. Гибкая компенсация: Осевое смещение: осевой зазор между внутренним и наружным зубов допускает небольшое количество осевого смещения двух валов (обычно ± от 0,5 до ± 3 мм). Радиальное смещение: верхняя часть внешних зубов превращается в сферическую форму (с центром сферы на оси), что позволяет определить определенное угловое отклонение между двумя валами (обычно ≤1 °). Угловое смещение: Через скольжение и прокатывание поверхностей зуба угловые ошибки между двумя валами компенсируются. Буферизация и уменьшение вибрации: смазочное масло заполняется между зубами и может поглощать некоторые вибрации и воздействия, уменьшая шум оборудования.

Датчик давления Принцип работы: он достигает мониторинга давления, измеряя разницу давления и преобразуя его в электрический сигнал. Основные функции: он может отслеживать давление в входе и выходе воздушного компрессора, а также давление резервуара для хранения в режиме реального времени, тем самым предотвращая работу системы в условиях избыточного давления и эффективно обеспечивая безопасность системы. Сценарии применения: он широко используется в управлении давлением, регулированием сброса, защите безопасности и т. Д. Общие типы: включая тип деформации, пьезорезистивный тип и т. Д.

Atlas Copco 1900520013 Рабочий режим Atlas Copco 1900520013 Контроль давления постоянного давления: поддерживает давление выхлопных газов в диапазоне заданного значения ± 0,1 бара, Atlas Copco 1900520013 Подходит для сценария использования точного использования газа Atlas Copco 1900520013 Режим загрузки/выгрузки: разгружается, когда давление достигает верхнего предела и загружается, когда оно падает ниже нижнего предела. Более высокое потребление энергии Atlas Copco 1900520013 Управление частотой переменной. Atlas Copco 1900520013 Multi-Machine Clinkage: несколько воздушных компрессоров работают вместе, автоматически распределяя нагрузку в соответствии с общим спросом на использование газа

Принцип работы ： Расширение и сжатие: постоянный температурный клапан в основном работает на основе принципа теплового расширения и сокращения. Специальное повышение температуры, чувствительное к температуре парафина и другие компоненты, обычно используются в качестве элементов температуры. Когда температура масла повышается до температуры плавления парафинового воска, воск значительно расширяется, генерируя большую силу, которая толкает толкательную стержень, что приводит к перемещению и открытию клапана клапана; Когда температура масла падает, парафиновый воск сокращается из -за холода, а под эффектом отскока пружины ядро ​​клапана сбрасывает, закрывая или уменьшая отверстие клапана. Управление проходом масла: Расширение и сокращение сердечника клапана используются для регулировки изменений в проходе масла между корпусом клапана и корпусом, тем самым контролируя долю смазывающего масла, попадающего в нефтяной охлаждение. Когда температура масла ниже, чем установленное значение, клапан закрывается или уменьшается степень отверстия, а смазочное масло напрямую возвращается из бака нефтяного газа к основному блоку, достигая быстрого нагрева; Когда температура масла выше, чем установленное значение, клапан открывается, позволяя смазочному маслу войти в охлаждение для охлаждения, а охлаждаемое смазочное масло возвращается в основной блок, что гарантирует, что температура ротора остается в пределах установленного диапазона.

Почему смазочное масло используется для винтового стержня? 1. Измените трение: смазка может образовывать смазывающую пленку на поверхности винтового стержня, уменьшая коэффициент трения и тем самым минимизировать износ и тепло. 2. Предварительная ржавчина: смазка обладает определенными антикоррозионными свойствами, которые могут предотвратить ржавование винтового стержня из-за окисления или влаги. 3. Передовая мощность: между винтовыми стержнями образуется определенная масляная пленка, которая помогает плавно передавать мощность, уменьшая механическую вибрацию и шум. 4. Функция обмена: смазка выполняет функцию герметизации, предотвращая попадание пыли и влаги в винтовой стержне. 5. Анти-рост и антикоррозион: смазка смазки является отличным анти-ростом и антикоррозионным агентом.

Солит-клапан воздушного компрессора является ключевым компонентом для управления направлением потока, отключения и защиты системы сжатого воздуха. В основном он разделен на два типа: загрузки соленоидных клапанов и вентиляционные соленоидные клапаны.