Основные компоненты и функции не приводимого бокового двигателя Узел ввода-впрессора атласа Copco
Конечная крышка и узел подшипника
Конечная крышка без привода: зафиксировала статор двигателя, поддерживает подшипники, герметизирует внутреннюю часть двигателя, чтобы предотвратить пыль, влагу и т. Д.
Подшипники: обычно используйте подшипники с глубоким шариком или цилиндрические роликовые подшипники, поддерживают не приводимый конец ротора двигателя, чтобы обеспечить коаксиальность во время высокоскоростного вращения, уменьшения вибрации и трения.
Структура рассеяния тепла
Некоторые двигатели на невнимательном боковой крышке разработаны с помощью ребра рассеяния тепла или положения установки вентилятора, в сочетании со встроенным вентилятором, чтобы сформировать циркуляцию воздуха, что позволяет рассеять тепло, генерируемое двигателем через конечную крышку в окружающую среду, избегая перегрева двигателя.
Элементы обнаружения и защиты
Датчик температуры: встроенный в не приводную боковую обмотку или подшипник, контролирует температуру двигателя в режиме реального времени, запускает защиту и останавливает машину, когда температура превышает предел.
Датчик вибрации подшипника: оснащенный некоторыми высококачественными моделями, контролирует амплитуду вибрации не приводящего бокового подшипника, прогнозирует состояние износа подшипника. Junction Box
Некоторые двигатели помещают ящик для проводки на сторону без привода, что удобно для соединения линий электропередач и управления и избегает помех в основные компоненты, такие как трубопровод хоста и шкив со стороны привода.
Распространенные недостатки и причины
Чрезмерное подшипник или аномальный шум
Смазочная смазка подшипника высохла, ухудшалась или имеет неправильную заполняющую сумму;
Подшипник установлен слишком плотно, с недостаточным зазором или превышал допуск для подгонки с валом;
Ротор неуравновешен, а вал согнут, что приводит к неравномерной силе на подшипниках.
Отказ от герметизации конечной крышки
Кольцо герметизации конечного крышки выдерживается или повреждено;
Конечные болты свободны, что приводит к образованию зазоров, а пыль и водяной пары проникают в интерьер двигателя.
Нарушение температуры
Проводка датчика температуры ослаблена или отключена;
Датчик датчик не вносит хорошего контакта с обмоткой, вызывая искаженные значения обнаружения.
